新华社客户端上海频道11月17日电（记者陆文军 王默玲）15日，上海佘山世茂洲际酒店（世茂深坑洲际酒店）正式亮相于世。下探88米，作为建在废矿坑里的酒店，它一反向天空发展的建筑理念，开拓地表以下深度拓展建筑空间的创举。“负向施工”的坑内运输、建造、防水、抗震等都是建筑业前所未有的难题。这个“全球人工海拔最低的超五星级深坑酒店”背后，中国建筑团队跨过了难以想象的障碍。
“小测验”垂直运输令人“伤透脑筋”
“普通项目的正常操作放在‘深坑酒店’就是特殊操作。”中建八局总承包公司董事长兼“深坑酒店”项目总指挥沈健表示，从一开始就感觉到这个项目对中建八局来讲是一次巨大的科技考验，“仅仅是一项垂直运输就让我们伤透了脑筋。”
上海的大部分地区地质结构不太稳定，土质比较松软，而由于在设计上，酒店是“挂在”坑壁上的，这对施工建设是极大的挑战，地质勘测的重点就集中在矿坑岩壁强度是否足够支撑整座酒店结构。所幸，深坑里的安山岩比市区的地质结构坚固许多，在建筑设计和施工方面都有了很好的基础保障。
“地利”之后，“人和”的问题便接踵而至。
由于坑内建设的原因，这个项目所需要的建筑材料必须由坑外运送进坑内。此外，建筑工人沿崖壁旁的悬梯走下则相当耗时。
“向外倾斜的岩壁无法为普通的升降电梯提供附着依托。” 项目攻坚期的项目经理葛乃剑说，“我们大胆尝试在崖壁上寻找着力点，立起了80米高的立柱，在这个立柱上再搭载垂直运输电梯。这样一来人员的上下运输就不成问题了。”
“摸底测试”混凝土向下输送“难上加难”
如果说垂直运输只是矿坑给到建设团队的“下马威”，建筑工匠们必需的原材料混凝土如何垂直向下输送则“难上加难”。
当时全世界范围内混凝土向上输送技术已经相当成熟，但是远距离向下输送却无例可援。若指望塔吊吊送混凝土无异于蚂蚁搬家，只怕“深坑酒店”的完工之日仍遥遥无期。
“为了保证混凝土的输送量，项目年轻人在开会时想到了‘一溜到底’，这是个大胆的想法，作为工程‘老工匠’的我第一反应就是‘一溜到底’靠谱吗？”沈健心里打了个问号。
虽然存疑，仍需先试，但第一次试验结果就给工程人员泼了盆凉水。“混凝土从坑顶‘一溜到底’就变成了机关枪，石子飞溅与泥浆分崩离析。”第一次试验对沈健来讲就像上了战场，火光四溅，石子像子弹一样在钢板上一砸一个坑。
中建八局混凝土专家王桂玲和工程师危鼎博士在搅拌站实验室整整用了三天研究配合比，进行了无数次的试验终于拿出配方——混凝土向下超深77米三级接力输送技术，解决了混凝土易离析、坍落度损失大、易堵管的问题，有效攻克了技术难题。
同时，结合项目特点，中建八局运用基于三维激光扫描的 BIM 技术对多项施工方案进行优化，起到了缩短工期、节约成本的作用。
“终极考验”自然之力让人“终生难忘”
“难”和“新”是“深坑酒店”建设项目团队成员提到最多的两个字，但要提起惊心动魄，大自然给到的考验才是最令他们“终生难忘”的经历。
2013年台风“菲特”入侵上海西郊。猛烈的台风带来的超强降雨使得项目周边市政河道水位一举突破有记载以来的历史最高水位，导致河水倒灌深坑。
项目此时正在进行裙房土方开挖，北边由于之前未修筑挡水坝，整个河水水位不断上涨，北边围墙和道路出现裂缝有很大风险。“先撤离施工人员，确保人员安全。”葛乃剑迅速做出关乎整个项目安危的决定。
“然后用挖机将开裂围墙推掉，此时暴雨仍在下，水位仍然不断上涨，由于是土方开挖阶段，作业人员数量有限。我们安全总监带着项目所有人员过来了，大家一同挖土、放置沙袋，在我们所有人防汛两三个小时之后，雨量渐渐减小，成功防止大量河水倒灌基坑。”负责施工现场管理的施宇冬回忆道。
截至目前，深坑项目已先后荣获2015年上海建筑施工行业第二届BIM技术应用大赛一等奖，以及2015年中国建设工程BIM大赛卓越工程一等奖。建成后的“深坑酒店”可抗9级以上地震。
“深层地下空间资源的开发利用，已成为未来城市现代化建设的主要课题。” 沈健说，“‘深坑酒店’的建成也意味着我国‘负向施工’达到了新的里程，地下空间的运用正向更加多元化与深层化方向发展。”
